北京東六環(huán)，一個(gè)地面上看不見的“超級(jí)工程”近日迎來重要節(jié)點(diǎn)：開挖直徑16.07米的“運(yùn)河號(hào)”盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)至終點(diǎn)，刀盤抵達(dá)接收井端頭。這意味著北京東六環(huán)改造工程?hào)|西兩條盾構(gòu)高速公路隧道即將貫通。
為解決東六環(huán)交通擁堵、分割城區(qū)等問題，完善城市副中心路網(wǎng)系統(tǒng)和綠色空間格局，北京于2019年啟動(dòng)建設(shè)東六環(huán)改造工程，將東六環(huán)內(nèi)外環(huán)由地上移至地下。
北京市首發(fā)高速公路建設(shè)管理有限責(zé)任公司東六環(huán)項(xiàng)目副經(jīng)理柴東然向記者描繪了工程建成后的美好圖景：十余條道路實(shí)現(xiàn)東西向貫通，市民車輛在地下隧道順暢通行，地上原址改建成公園，方便周邊居民出門見綠、散步騎行。
人口集聚、交通擁堵、環(huán)境惡化、資源緊張……城市在發(fā)展中出現(xiàn)的“大城市病”，影響著百姓安居樂業(yè)，是重要的民生問題。
天安門向東20余公里，北京城市副中心正有序承接北京非首都功能疏解，一批批聚焦產(chǎn)業(yè)、生態(tài)、交通、公共服務(wù)等的重大工程拔地而起，為治理“大城市病”開出“良方”，不斷夯筑民生底色。
北運(yùn)河畔，吊塔林立，一座約128萬平方米的“地下城”初現(xiàn)輪廓。正在建設(shè)的北京城市副中心站綜合交通樞紐工程，建成后將成為亞洲最大的地下綜合交通樞紐，釋放“站城融合”的強(qiáng)大動(dòng)能——
地下，是集成鐵路、地鐵、公交等各類交通方式的三層“超級(jí)樞紐”，1小時(shí)到達(dá)雄安新區(qū)、天津等地，15分鐘直達(dá)北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)；地上，是涵蓋辦公、商業(yè)、公寓、酒店等多種業(yè)態(tài)的城市綜合體，實(shí)現(xiàn)交通與商務(wù)辦公、綜合服務(wù)功能高效耦合。
