鋼鐵行業(yè)在疫情這幾年期間一直處于下跌狀態(tài)，我國的出口鋼材同比也在下跌。從鋼鐵行業(yè)的下游市場需求看來，基建用鋼的需求回升，帶動鋼材行業(yè)的市場，也讓鋼材企業(yè)的壓力得到一點緩解。

  今年以來我國鋼材進出口持續(xù)收縮，鋼鐵行業(yè)盈利水平不斷下滑。業(yè)內(nèi)人士表示，隨著疫情好轉(zhuǎn)，鐵礦、煤焦、廢鋼等原料供給逐步邊際改善，鋼企成本壓力將逐漸緩解，鋼企利潤中樞仍有望重新回升。不過，外部需求對今年鋼材需求的拉動減弱，鋼鐵行業(yè)將更加依賴國內(nèi)需求的釋放。

  2021年，由于海外部分區(qū)域市場供需偏緊，我國鋼材出口在連續(xù)五年下降后首現(xiàn)回升。今年以來，鋼材出口呈同比下降趨勢，且降幅逐月擴大。海關(guān)總署發(fā)布的最新鋼鐵行業(yè)市場數(shù)據(jù)顯示，4月我國出口鋼材497.7萬噸，同比下降37.6%;1-4月累計出口鋼材1815.6萬噸，同比下降29.2%。

  對此，蘭格鋼鐵研究中心分析師王靜表示，4月盡管我國鋼材出口報價存有優(yōu)勢，但全球經(jīng)濟增長放緩，且鋼價高位對需求形成抑制，鋼材出口未明顯放量?！叭蚪?jīng)濟復蘇動力不足，鋼鐵需求增長預期降低，我國鋼鐵業(yè)新出口訂單指數(shù)持續(xù)處于收縮區(qū)間，鋼材出口仍在下行通道。3、4月或是鋼材出口的階段性高位，近期出口市場交易并不活躍，鋼材出口量預計難有持續(xù)回升?！蓖蹯o表示。

  需求減少是進口下滑的一大原因。富寶資訊廢鋼行業(yè)分析師夏圣巖對記者表示，華東地區(qū)受疫情影響較為明顯，地產(chǎn)基建項目開工率較低，部分制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈物流受阻嚴重，企業(yè)經(jīng)營處于停滯狀態(tài)，成材需求受到了明顯抑制。

  從下游需求看，機構(gòu)普遍認為，隨著疫情緩解，基建用鋼需求將加速回補，地產(chǎn)及汽車用鋼需求也將觸底回升?！皺C電產(chǎn)品中汽車、家電、船舶及醫(yī)療器械等均為耗鋼產(chǎn)品，機電產(chǎn)品的出口形勢決定著國內(nèi)鋼材的間接出口量。鋼材的直接出口處于下行通道，間接出口也顯現(xiàn)疲態(tài)，外部需求對今年鋼材需求的拉動減弱，鋼鐵行業(yè)將更加依賴國內(nèi)需求的釋放。”王靜表示。

  我國的鋼鐵市場今年以來進出口盈利一直在下跌，去年由于海外市場的供需緊張所以我國的鋼鐵連續(xù)幾年下跌之后首次回升，需求減少是進口下滑的主要原因。