據(jù)統(tǒng)計，截止1月13日，已有25家上市車企發(fā)布12月產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)。受疫情影響以及競爭格局的變化，各大車企2020年產(chǎn)銷量答卷呈現(xiàn)出明顯分化。
從各車企數(shù)據(jù)來看，“自主三強(qiáng)”中吉利汽車表現(xiàn)亮眼，已連續(xù)4年蟬聯(lián)中國品牌乘用車銷量冠軍。吉利汽車2020全年總銷量達(dá)132.02萬輛，完成了2020年130萬輛銷量目標(biāo)，并將2021年目標(biāo)年銷量預(yù)定為153萬輛。但由于受到疫情等因素影響，吉利全年銷量同比仍有3%的負(fù)增長。
長城汽車實現(xiàn)了年銷目標(biāo)和逆勢增長的雙重突破，12月單月銷量超15萬輛，同比增長41.6%，全年銷量111.16萬輛，完成了2020全年銷量目標(biāo)的109%，并已連續(xù)第五年突破百萬銷量。其中哈弗品牌2020年銷售超75萬輛，連續(xù)11年奪得中國SUV品牌銷量冠軍。
長安汽車2020年各品牌全線發(fā)力，實現(xiàn)銷量200.37萬輛，超出全年銷量目標(biāo)9 萬輛，其中主力車型CS75、逸動、CS55 等銷量均創(chuàng)年內(nèi)新高。此外陸續(xù)上市的“冒險家”、“UNI-K”等新車型，也將繼續(xù)為長安貢獻(xiàn)銷售增量。
新能源方面，12月新能源乘用車市場多元化發(fā)力。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2020年，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成136.6萬輛和136.7萬輛，同比分別增長7.5%和10.9%，產(chǎn)銷量創(chuàng)歷史新高。
具體來看，比亞迪12月新能源汽車銷量實現(xiàn)了超過120%的同比增長，但是由于上半年受疫情影響嚴(yán)重，下半年銷量的強(qiáng)勢回升也未能填補上半年的缺口，其2020年全年累計銷量42.69萬輛，同比下降7.46%。
蔚來、理想、威馬、小鵬等新勢力車企銷量同比表現(xiàn)也很優(yōu)秀。蔚來12月份銷量達(dá)到了7007輛，首次突破7000臺大關(guān)，連續(xù)五個月創(chuàng)單月交付數(shù)新高，并連續(xù)九個月實現(xiàn)同比翻番，2020全年共賣出43728臺車，同比上漲121%。理想汽車12月交付6126輛，同比增529.6%，再創(chuàng)單月交付量新紀(jì)錄。
但作為2019年純電動車銷冠的北汽新能源，由于疫情、競爭壓力加大及產(chǎn)品定位等因素影響，其2020年銷量開始出現(xiàn)大幅下滑。2020年北汽新能源汽車銷量為25914輛，同比下滑了82.79%，其中12月單月銷量為1037輛，同比降91.17%。
雖2020年部分車企銷量不及預(yù)期，但汽車行業(yè)整體呈現(xiàn)良好的發(fā)展態(tài)勢。據(jù)中汽協(xié)預(yù)測，2021年汽車總銷量預(yù)計達(dá)2630萬輛，同比增長4%左右，其中乘用車銷量2170萬輛，同比增長7.5%左右；商用車銷量460萬輛，同比降幅10%左右；新能源汽車銷量180萬輛，同比增長40%左右。而且未來五年汽車市場也將會穩(wěn)定增長，2025年汽車銷量有望達(dá)到3000萬輛。
