常備GJB現(xiàn)貨鋼板材料有：603，616，675，685，XTP500，XT550，GY4，GY5，WJ53C，907，945，921；

常備規(guī)格尺寸：6-35*1500-2300*3000-12000

裝甲鋼板是傳統(tǒng)的防彈材料，其高硬度、高韌性和良好焊接性等特點(diǎn)使其具有優(yōu)良的抗彈性能，在裝甲車輛中應(yīng)用廣泛。

1952年美國國際鎳公司開發(fā)的300M鋼是在4340鋼中添加硅和釩元素。300M鋼在300℃回火可獲得的強(qiáng)度和韌性配合。通過調(diào)整碳含量和添加釩,開發(fā)了AMS6434和LadishD6AC鋼。通過對AISI4330的改進(jìn),我國開發(fā)了高性能685和686裝甲鋼。在工藝性能相當(dāng)?shù)臈l件下,高性能685裝甲鋼的抗槍彈和抗炮彈性能優(yōu)于目前我國大量應(yīng)用的前蘇聯(lián)2п和43пCM裝甲鋼。在AISI4340的基礎(chǔ)上,我國還研制了高硬度695裝甲鋼,其抗穿甲彈防護(hù)系數(shù)達(dá)到1.3以上。值得注意的是,盡管以4340和300M鋼為代表的低合金超高強(qiáng)度鋼具有高強(qiáng)度,但它們的斷裂韌性和抗應(yīng)力腐蝕能力較差。

超高強(qiáng)度鋼將向高性能和低成本方向發(fā)展。為了達(dá)到高強(qiáng)度和高韌性,除了設(shè)計(jì)新型合金之外,提高潔凈度是一個重要手段。影響馬氏體時效鋼廣泛應(yīng)用的主要因素是其高合金含量帶來的高價(jià)格,開發(fā)經(jīng)濟(jì)型的無鈷馬氏體時效鋼是超高強(qiáng)度鋼的又一重要發(fā)展方向.

30MnCrNiMo化學(xué)成分： 

碳 C ：0.27～0.31

硅 Si：0.20～0.40 

錳 Mn：0.75～1.10

磷 P ：≤0.015 

硫 S ：≤0.008 

鉻 Cr：0.75～1.10 

鎳 Ni：1.05～1.30

鉬 Mo：0.25～0.45 

銅 Cu ：＜0.025

30MnCrNiMo力學(xué)性能：

抗拉強(qiáng)度：≥1700；

屈服強(qiáng)度：≥1400；

伸長率：≤10

沖擊功：≥50J；

對于相同成分的裝甲材料來說 ，裝甲材料得抗彈性能與材料的處理狀態(tài)有著密切的關(guān)系。通常將材料處理成低溫回火狀態(tài)時 材料具有高的抗彈性能 ，將材料處理成高溫回火狀態(tài)時 ，材料有較低的抗彈性能。對于不同成分的裝甲材料來說 ，由于材料成分對性能的影響，相同狀態(tài)的材料可能也具 有不同的抗彈性能。從穿甲彈侵徹裝甲材料時，由于各種破壞機(jī)制的共同作用，彈板都受到了破壞的角度來看，顯然不同狀態(tài)的同種裝甲材料和相同 狀態(tài)的不同裝甲材料具有不同抗彈性能的原因是，彈體材料對不同狀態(tài)的裝甲有不同的破壞機(jī)制，和不同狀態(tài)的裝甲對彈體材料也有不同的破壞能力。用于坦克裝甲車輛的輕質(zhì)材料不僅要重量輕，同時必須滿足抗彈、隱身、減震降噪、三防、 阻燃等性能要求，現(xiàn)代偵察技術(shù)、攻擊性武器制導(dǎo)技術(shù)、核輻射等的發(fā)展對坦克車體防護(hù)提出了更高的要求。

隨硬度的提高，裝甲鋼的韌性有所下降。韌性水平較低的高硬度裝甲鋼在受到打擊時容易產(chǎn)生崩落和碎裂破壞，雖然裝甲鋼的抗彈性能與韌性之間不存在簡單的對應(yīng)關(guān)系，但是只有具備了一定的韌性 ，裝甲鋼才呈現(xiàn)出良好的抗彈性能 。在保證抗彈性能不下降的條件下 ，提高裝甲鋼的韌性將有助于減少崩落和碎裂破壞的發(fā)生。裝甲鋼的硬度 、潔凈度 、均勻性 、組織和晶粒度對抗彈性能均有不同程度的影響 ，其中硬度對抗彈性能的影響比較顯著 ，主要體現(xiàn)為對彈丸侵徹方式的影響和對彈丸完整性的影響 。裝甲鋼板只有滿足強(qiáng)韌性的良好配 合 ，才能具有很好的抗彈性能 ，并且隨著裝 甲鋼硬度的增加 ，提高韌性將對抗彈性能的改善產(chǎn)生更大的影響 。提高鋼液的潔凈度和均勻度 、采用合適的軋制工藝和合理的熱處理制度可進(jìn)一 步改善裝甲鋼的抗彈性能 。