| 產(chǎn)地 |
河北
|
是否進(jìn)口 |
否
|
類型 |
普通灰鑄鐵
|
| 牌號 |
EN-GJL-250
|
用途 |
加工
|
含鐵量 |
余量
|
牌號應(yīng)用
編輯按GB/T 9439－1988規(guī)定，根據(jù)直徑30mm單鑄試棒的抗拉強(qiáng)度，將灰鑄鐵分為六個牌號?；诣T鐵的牌號是由“HT”（“灰鐵”兩字漢語拼音字首）和最小抗拉強(qiáng)度σb 值（用φ30mm試棒的搞拉強(qiáng)度）表示。例如牌號HT250表示φ30mm試棒的最小抗拉強(qiáng)度值為250MPa的灰鑄鐵。設(shè)計鑄件時，應(yīng)根據(jù)鑄件受力處的主要壁厚或平均壁厚選擇鑄鐵牌號。[1]
| 鑄鐵類別 | 牌號 | 鑄件壁厚/mm | 力學(xué)性能 | 應(yīng)用 | |
| σb/MPa≥ | HBS | ||||
|
鐵素體
灰鑄鐵
|
HT100 | 2.5～10 | 130 | 10～166 | 適用于載荷小、對摩擦和磨損無特殊要求的不重要鑄件，如防護(hù)罩、蓋、油盤、手輪、支架、底板、重錘、小手柄等 |
| 10～20 | 100 | 93～140 | |||
| 20～30 | 90 | 87～131 | |||
| 30～50 | 80 | 82～122 | |||
|
鐵素體—珠光體
灰鑄鐵
|
HT150 | 2.5～10 | 175 | 137～205 | 承受中等載荷的鑄件，如機(jī)座、支架、箱體、刀架、床身、軸承座、工作臺、帶輪、端蓋、泵體、閥體、管路、飛輪、電機(jī)座等 |
| 10～20 | 145 | 119～179 | |||
| 20～30 | 130 | 110～166 | |||
| 30～50 | 120 | 105～157 | |||
|
珠光體
灰鑄鐵
|
HT200 | 2.5～10 | 220 | 157～236 | 承受較大載荷和要求一定的氣密性或耐蝕性等較重要鑄件，如汽缸、齒輪、機(jī)座、飛輪、床身、氣缸體、氣缸套、活塞、齒輪箱、剎車輪、聯(lián)軸器盤、中等壓力閥體等 |
| 10～20 | 195 | 148～222 | |||
| 20～30 | 170 | 134～200 | |||
| 30～50 | 160 | 129～192 | |||
| HT250 | 4.0～10 | 270 | 175～262 | ||
| 10～20 | 240 | 164～247 | |||
| 20～30 | 220 | 157～236 | |||
| 30～50 | 200 | 150～225 | |||
| 孕育鑄鐵 | HT300 | 10～20 | 290 | 182～272 | 承受高載荷、耐磨和高氣密性重要鑄件，如重型機(jī)床、剪床、壓力機(jī)、自動車床的床身、機(jī)座、機(jī)架，高壓液壓件，活塞環(huán)，受力較大的齒輪、凸輪、襯套，大型發(fā)動機(jī)的曲軸、氣缸體、缸套、氣缸蓋等 |
| 20～30 | 250 | 168～251 | |||
| 30～50 | 230 | 161～241 | |||
| HT350 | 10～20 | 340 | 199～298 | ||
| 20～30 | 290 | 182～272 | |||
| 30～50 | 260 | 171～257 | |||
（摘自GB/T 9439－1988）
